道岔的扳动方式

道岔厂家为您讲解道岔的扳动方式：

道岔的扳动方式有用动的，在进行作业的时候需要一定的力量和技巧，外行人可能还拉不到位。如果你在晚上经过一个车站，看到黄色或紫色的灯，这是手动搬动位置的标志。白天，会看到的是一条有着黄色背景和黑色条纹的鱼尾。电动或气动道岔可以在控制台上集中操作。电动或气动道岔转弯速度快，可集中控制。提高铁路运输效率具有重要意义。

道岔有多种类型，根据不同的需要，不同的地理位置，铺设不同类型的道岔。但无论何种道岔，道岔都是由开关部分、连接部分和凸台部分组成。连接部分由两个导轨和两个基本导轨组成。它连接扳动部分和道岔部分，形成一个完整的道岔。在车轮踏面较宽的情况下，从叉点驶来的列车被迫脱离铁轨。首先将车轮踏面外侧压在翼轨上承载机车，然后将车轮踏面内侧逐渐压向凸台中心，穿过中断的轨道。

无论哪种形式的轨道交通，都有一个共同的特点，那就是火车必需依靠道岔，不能由司机来改变。除了一些老式的有轨电车外，在线路的末端，司机不得不跳下去自己拉动道岔来掉头。单独的森林铁路、矿山铁路也是由司机自己下车转关。道岔两侧的护栏能严格保证车轮过渡过程的安全顺利完成。如果没有防护栏，当车轮与尖轨相接时，轮缘可能会猛烈撞击蛙心的尖端，破坏蛙心，甚至误入线中造成脱轨。此外，防护轨还可以包含车轮对的另一侧，迫使车轮穿过破碎的轨，沿规定的路径行驶。

此外。DBJ、FBJ必需保证在道岔改变或发生拥挤事故、停电、断线等情况下失去磁场，跌落。因此，开关指示继电器采用jpxc-1000安全继电器。当开关就位时，开关机中自动道岔的位置表示触点DB(31-32,33-34)闭合，反之则表示触点FB断开。道岔厂家指出打开道岔，指示变压器bd1-7二次侧电路(变压器电压比2:1)。道岔是铁路的重要组成部分，也是铁路中相对薄弱的一环，因此，在日常使用中需要做好检修和保养工作。在道岔使用过程中，列车可从单轨转向或超越单轨，实现了铁路轨道的更大利用。但是，环境和季节对铁路道岔的影响也比较严重，如锈蚀，应做好锈蚀后的处理措施。

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