由于铁路道岔数量多、结构复杂、使用寿命短、行车速度有限、行车系数低、维修保养投资大等特点,弯道、接头被称为轨道的三大薄弱环节。其基本形式有三种:直线连接、交叉连接、连接和交叉组合。
常见的电路连接有多种类型的单开关和复合开关;此外,自动定线可以优化密集列车的运行,铁路软件可以改善管理和控制,使铁路技术装备发挥更好的作用。十字路口有直十字和钻石十字,另一条线路的轨道表面有差异,可以从铁路道岔后的普通轨枕向警察冲击标准停车范围。铁路道岔敷设轨距允许偏差:带控制锁的钢轨尖部±1mm,其它部位+3mm、-2mm。检验间隔不得小于1391毫米。反保护距离不得大于1348毫米。在铁路道岔故障中,需要找出铁路道岔故障的原因,然后根据原因,进行处理。如果是单个开关,则在操作控制台电流表时已指示该开关的动作已发送到该开关。若不能将开关保持到指定位置,是户外原因。当操作开关时,如果控制台的电流表没有指示。外锁开关电机固定在钢枕上,钢枕与基础轨连接,锁杆与锐轨连接。
铁路道岔价格、重轨高锰钢铸成的各种型号的单字铁路道岔。浮动开关是浮动在轨道上的移动置水设备,具有结构简单、安装方便、移动灵活、现场可自行制作等特点。浮动开关一般由6—15kg/m的钢轨制成,可由方钢和圆钢代替。整个开关安装在支座上,与支座一起移动,支座可以是钢板、角钢、槽钢或钢轨。手动调车采用浮动铁路道岔,3料斗以下单通量1.1米为宜。大型浮动开关可以通过装载机、电力机车和火车车厢,但移动起来很困难。开关种类繁多,有对称浮放、、菱形浮放开关、错车场等。
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