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道岔是机车从一股轨道转入另一股轨道的连接设备，道岔的出现为铁路铺设节省了较大的人力和物力，道岔的应用不但可以实现机车的来回驶向，还可以减少铁路的铺设工程。这对于路途崎岖的地方来说有着重要的现实意义。下面我们跟随道岔厂家了解一下道岔施工调整方案。
根据基标用直角道尺和道尺调整水平。先把直角道尺架在基本轨上，通过支撑架调整使直角道尺水准气泡居中。钢轨位置根据道岔基标调整，并根据中线校核，然后用道尺将另一股钢轨位置定出并调整水平。用支距控制曲线基本轨位置，调整后用道尺控制水平及中线，定出侧股的准确位置。每组钢轨架设调整后，设钢管支架加固，以防止调整后的钢轨因连动或意外碰撞发生变形。道岔部件多，部件间的联接薄弱，浇筑道床混凝土前难以固定。施工中我们将采用专用的轨距拉杆和上承式钢轨支撑架，将道岔各部件进行牢固联接。道岔调整完成后，应利用CPⅢ控制网配合轨检小车进行轨道调整，调整完成后请监理单位报验，在征询监理同意后，方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑采用泵送混凝土方式。
综上所述便是道岔厂家为我们分享的道岔施工调整方案，为了确保道岔施工的安全，需要对施工人员进行操作规程和安全教育的培训，从而增强施工人员的安全防范意识。在施工后也要定期对道岔进行养护，这样才能提升道岔的使用寿命。
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